许多轧机客户对硬齿面减速器有严格的要求，箱体需要焊接，减速配件齿轮和齿轴需要热处理。因此，他们应该对焊接要求和特点以及热处理的制定有一定的了解。

电渣焊一般用于焊接减速配件，电流通过渣产生的电阻热用于熔化焊接金属。其特点是生产效率高，坡口无任何厚度，一次焊接，焊缝金属纯净，热影响区比其他焊接方法宽，晶粒粗大，容易产生过热组织。焊接后应进行正火处理，以提高其性能。这种焊接方法通常用于制造碳钢、合金钢、大型和重型结构，如水轮机、液压机、轧机等。

硬齿减速器配件的热处理有三个要求：

一，根据零件的工作条件，分析载荷特性和应力分布，掌握主要损伤形式，确定应有的力学性能指标，从它们之间的粗略关系中估计相应的硬度；重要的减速配件也应建议金相组织。在腐蚀或高温下工作时，还应考虑腐蚀和蠕变的影响；

二，根据减速配件的应力分布，结合零件的尺寸和复杂程度，提出材料的淬透性要求，合理选择材料；

三，选材后，根据各种热处理方法的特点、不同热处理条件下材料的结构变化、相应的力学性能和工艺性，合理选择热处理方法。

减速配件需要热处理，其中退火工艺可以降低硬度，提高塑性，提高可加工性和冲压可加工性，细化晶粒，调整显微组织，提高力学性能，为下一步工艺做准备，消除铸造、锻造、焊接、轧制和冷加工产生的内应力。二是正常化。与退火相比，正火组织呈珠光状，但组织小，分散性大，机械性能高，生产周期短，设备利用率高，成本低，但工作条件差。